Naissance de l’astromodélisme

Aux USA, à Worcester,  le pionnier américain Robert Hutchins Goddard fit voler la première fusée à propergol liquide le 16 mars 1926. Elle fonctionna pensant 2,5 secondes et s’éleva à 12,50m (vitesse moyenne : 60km/h).

En Allemagne, la petite fusée baptisée HW1 fut lancée le 21 février 1931 à Breslau. Elle s’éleva à 2m puis bascula. Un mois plus tard, elle culmina à 90 mètres.

Le 17 août 1933, les russes procédèrent au lancement de la fusée GIRD-09 qui vola à une altitude de 400 mètres.

Puis les essais continuèrent dans les différents pays avec plus ou moins de réussites. Mais déjà, se profilait une nouvelle activité modéliste : la construction et le vol de microfusées. On connaissait déjà le modélisme naval, auto ou aéromodélisme. L’astromodélisme naissait dans la fin des années  50 dans de nombreux pays, notamment aux USA et dans tous les pays de l’Est.

Face à l’engouement provoquée par la conquête spatiale et l’envie des jeunes et des  moins jeunes de construire une fusée avec plus ou moins de technique et afin de prévenir les nombreux accidents liés à l’utilisation de puodre et autres mélanges explosifs dans ces engins bricolés, le ministère de l’intérieur émit une circulaire du 7 août 1962 interdisant la réalisation et la mise en oeuvre de fusées à poudre sans contrôle. Le contrôle de ces activités fut alors confié au CNES (Centre Nationale d’Etudes Spatiales).

En 1985, une société commercialisa des moteurs venus des USA.

Depuis, les moteurs sont agréés par le Ministère de l’Industrie.

 

Au milieu fusée Patriot, hauteur : 42 cm, diamètre : 25 mm, de chez Estes (USA) sur sa base de lancement, A gauche, fusée en cours de fabrication et à droite fusée d’inspiration personnelle. On notera les 3 grandes ailettes conçues pour une meilleur stabilité et trajectoire en vol.